Transistor và module công suất D3GaN cho xe điện của VisIC

VisIC Technologies có trụ sở tại Ness Ziona (Israel), được các chuyên gia gali nitrua (GaN) thành lập năm 2010 để phát triển và bán sản phẩm chuyển đổi công suất dùng GaN. Công ty tập trung vào GaN điện áp cao cho hệ truyền động xe điện, lĩnh vực vốn chủ yếu dùng cacbua silic, và vận hành trung tâm phát triển và kiểm định linh kiện tại Vienna (Áo).

Nền tảng D3GaN (chế độ nghèo, lái trực tiếp) tránh giới hạn cổng của GaN chế độ tăng cường và hạn chế của thiết kế cascode, đạt định mức 750 V và 200 A. Die thế hệ 2 loại 650 V đạt 4 mOhm và 230 A, được cung cấp dạng die trần để thiêu kết lên đế AMB/DBC, dạng vỏ tản nhiệt mặt trên và module công suất nửa cầu. Khách hàng là nhà cung cấp cấp 1 và hãng ô tô chế tạo biến tần kéo và bộ sạc tích hợp, cùng nhà sản xuất nguồn công nghiệp và trung tâm dữ liệu.

• Kiến trúc D3GaN: GaN chế độ nghèo lái trực tiếp, định mức tới 750 V và 200 A.
• Die thế hệ 2: 650 V, 4 mOhm, 230 A, nhỏ hơn khoảng 33% so với Gen 1+.
• Cung cấp linh hoạt: die trần, vỏ TC tản nhiệt mặt trên và module nửa cầu.
• Biến tần kéo: module cho hệ biến tần từ 50 kW tới trên 150 kW.
• Bộ sạc tích hợp: chuyển mạch GaN mật độ cao với làm mát đơn giản hơn.
• Hệ thống chất lượng: chứng nhận ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 và ISO/IEC 27001.

Hãng xe điện Việt Nam có thể đánh giá module D3GaN trong biến tần kéo để tăng quãng đường. Nhà cung cấp hệ truyền động xe buýt hoặc xe máy điện có thể dùng die GaN trong bộ sạc tích hợp. Nhà sản xuất biến tần công nghiệp hoặc nguồn trung tâm dữ liệu có thể thử D3GaN cho bộ chuyển đổi dòng lớn.

Công ty công bố tổn hao thấp hơn tới 50% ở biến tần kéo, còn bộ sạc tích hợp nhẹ bằng một nửa với mật độ công suất gấp ba. Dữ liệu kiểm chứng do công ty dẫn đạt 130 kW với hiệu suất 99,7% cho biến tần kéo xe điện. Die thế hệ 2 nhỏ hơn khoảng 50% so với thế hệ 1, giúp giảm chi phí trên mỗi ampe. Nền tảng đáp ứng cả kiến trúc xe điện 400 V và 800 V.

Các hãng xe điện đang tìm phương án rẻ hơn cacbua silic cho biến tần kéo khi nền tảng 800 V phổ biến, và các hãng ô tô châu Á như Hyundai và Kia đã đầu tư vào GaN. Ngành xe điện Việt Nam, từ ô tô tới xe máy điện và xe buýt, đang xây dựng năng lực hệ truyền động trong nước và có thể hưởng lợi từ linh kiện chuyển mạch vùng cấm rộng hiệu suất cao.

Thành lập năm 2010, trụ sở tại Ness Ziona (Israel), có VisIC Technologies Austria tại Vienna. Tháng 12/2025 gọi vốn Round B 26 triệu USD với Hyundai Motor Company và Kia (HKMC) là nhà đầu tư chiến lược. Đối tác gồm ZF (biến tần xe điện dùng GaN), hofer powertrain và AVL. Có mặt trên DigiKey Marketplace từ năm 2025.