Radar ảnh 4D và cảm biến giao thông TIMOS của bitsensing

bitsensing Inc. là công ty radar có trụ sở tại Seongnam, tỉnh Gyeonggi, Hàn Quốc, do nhà sáng lập kiêm CEO Tiến sĩ Jae-Eun Lee điều hành. Công ty làm trọn quy trình từ thiết kế radar tới sản xuất hàng loạt và đưa radar chuẩn ô tô vào xe, giao thông đô thị và y tế, nơi camera gặp khó vì bóng tối, thời tiết hoặc quyền riêng tư.

Dòng ô tô gồm radar ảnh 4D tầm xa trên 300 m, radar góc và radar trong khoang xe, cùng ADAS Kit lắp thêm cảnh báo lái cho xe thương mại đang lưu hành. TIMOS là cảm biến giao thông tích hợp AI, bao quát 12 làn, phân loại phương tiện và phát hiện đi ngược chiều hoặc chạy quá tốc độ, có thể kết hợp với video. Radar sức khỏe theo dõi chất lượng giấc ngủ, cơn ngưng thở và cử động chân tay mà không cần tiếp xúc. Khách hàng gồm hãng xe, đơn vị vận hành đường bộ, chính quyền đô thị và cơ sở chăm sóc sức khỏe.

• Radar ảnh 4D: radar phía trước độ phân giải cao, tầm xa trên 300 m cho lái tự động.
• Radar góc và trong khoang: phát hiện xung quanh xe và nhận biết người ngồi trong xe.
• ADAS Kit: hệ thống cảnh báo lái lắp thêm cho xe thương mại đang lưu hành, ra mắt năm 2026.
• Cảm biến giao thông TIMOS: radar AI bao quát 12 làn, phân loại phương tiện và phát hiện sự cố.
• Hợp nhất radar và hình ảnh: kết hợp radar TIMOS với camera để giám sát cao tốc và nút giao.
• Radar sức khỏe: theo dõi không tiếp xúc chất lượng giấc ngủ, cơn ngưng thở và cử động chân tay.

Đơn vị vận hành cao tốc và cơ quan quản lý giao thông tại Việt Nam có thể triển khai TIMOS để đếm xe theo làn, đo tốc độ và phát hiện đi ngược chiều cả khi mưa và ban đêm. Doanh nghiệp logistics và xe buýt có thể lắp ADAS Kit cho đội xe hiện có. Viện dưỡng lão và bệnh viện có thể thí điểm radar giấc ngủ để theo dõi không tiếp xúc người bệnh cao tuổi.

Radar hoạt động được trong mưa, sương mù, chói sáng và bóng tối, lại không ghi hình nhận dạng được người, phù hợp cho đường công cộng và phòng ngủ. Một thiết bị TIMOS bao quát tới 12 làn với AI tích hợp, giảm số thiết bị ven đường và nhu cầu xử lý tập trung. ADAS Kit bổ sung cảnh báo lái cho đội xe tải, xe buýt hiện có mà không phải thay xe. Radar giấc ngủ không tiếp xúc giúp cơ sở chăm sóc theo dõi người cao tuổi mà không cần thiết bị đeo.

Quy định an toàn xe ngày càng chặt ở châu Âu và châu Á đang đưa ADAS vào nhiều loại xe hơn, kể cả đội xe thương mại. Các đô thị đầu tư hệ thống giao thông thông minh cần cảm biến hoạt động trong mọi thời tiết, còn dân số già hóa làm tăng nhu cầu chăm sóc từ xa không xâm lấn. Các nước Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam, đang mở rộng cao tốc và trung tâm điều hành giao thông thông minh, nơi giám sát bằng radar có thể bổ trợ cho camera.

Trụ sở tại Seongnam, tỉnh Gyeonggi, Hàn Quốc; nhà sáng lập kiêm CEO Tiến sĩ Jae-Eun Lee. Gọi vốn Series A 10 triệu USD năm 2022 và Series B 25 triệu USD tháng 6/2024 (tổng 46 triệu USD) từ các nhà đầu tư gồm Ngân hàng Phát triển Hàn Quốc và HL Mando. Được Diễn đàn Kinh tế Thế giới chọn là Technology Pioneer năm 2026. Đối tác gồm NXP, thành phố Verona, IKIO Technologies (Ấn Độ) và DeepFusion AI.