Taisei T-eConcrete – Bê tông không xi măng và bê tông tái chế carbon

Taisei Corporation là tổng thầu xây dựng Nhật Bản, phát triển vật liệu xây dựng ít carbon trong lộ trình trung hòa carbon vào năm 2050. Dòng T-eConcrete xử lý phát thải của xi măng Portland bằng cách thay thế bằng phụ phẩm công nghiệp như xỉ lò cao nghiền mịn và tro bay, và ở phiên bản tiên tiến nhất là cố định CO2 thu giữ ngay trong bê tông.

Dòng sản phẩm gồm bốn loại: loại tuân thủ Luật Tiêu chuẩn Xây dựng với một phần xỉ thay xi măng, loại dùng tro bay, loại Zero-Cement kích hoạt xỉ mà không dùng xi măng Portland, và loại Carbon-Recycling. Ở loại Carbon-Recycling, CO2 thu giữ được bơm vào dung dịch chứa canxi để tạo canxi cacbonat, sau đó trộn với xỉ, cốt liệu và phụ gia tại trạm trộn thông thường không cần thiết bị đặc biệt. Ứng dụng gồm bê tông đổ tại chỗ, vỏ hầm khiên T-eCon, cống hộp, gạch lát và vật liệu giả đá T-razzo cho chủ đầu tư hạ tầng công và công trình dân dụng.

• Loại đạt chuẩn: thay một phần xi măng bằng xỉ lò cao nghiền mịn cho công trình chịu quản lý tiêu chuẩn.
• Loại tro bay: kết hợp xỉ và tro bay từ nhà máy nhiệt điện than để giảm xi măng.
• Loại Zero-Cement: xỉ kèm chất kích hoạt, không dùng xi măng Portland, giảm tới 80% CO2.
• Loại Carbon-Recycling: canxi cacbonat từ CO2 thu giữ cố định carbon trong bê tông, phát thải ròng âm.
• Tương thích trạm trộn: sản xuất bằng máy trộn thông thường và đổ bằng phương pháp thi công tại chỗ thông dụng.
• Cấu kiện đúc sẵn: vỏ hầm T-eCon, cống hộp, khối đáy hầm và vật liệu giả đá T-razzo.

Dự án metro, hầm và cao tốc tại Việt Nam có thể chỉ định vỏ hầm và cống hộp không xi măng để giảm carbon hàm chứa. Nhà máy thép và nhiệt điện than có thể hợp tác với nhà sản xuất cấu kiện để đưa xỉ và tro bay vào cấp phối T-eConcrete. Chủ đầu tư khu công nghiệp có thể dùng gạch lát và khối bê tông tái chế carbon cho hạng mục hạ tầng ít carbon.

Loại Zero-Cement có thể giảm tới 80% CO2, còn loại Carbon-Recycling hấp thụ 98 đến 171 kg CO2 mỗi mét khối, cân bằng ròng từ âm 45 đến âm 116 kg. Tại thử nghiệm trên cao tốc Hanshin, bê tông đạt 30,8 N/mm2 so với cường độ thiết kế 27 N/mm2, phát thải ròng âm 20 kg mỗi mét khối. Cường độ 20 đến 45 N/mm2 và độ sụt tương đương bê tông thường cho phép sản xuất tại trạm trộn tiêu chuẩn.

Chủ đầu tư hạ tầng công tại Nhật Bản và châu Á bắt đầu yêu cầu bê tông ít carbon trong hồ sơ mời thầu, trong khi xỉ và tro bay từ nhà máy thép, nhiệt điện than rất dồi dào trong khu vực. Việt Nam phát sinh lượng lớn xỉ lò cao và tro bay, và các tổng thầu Nhật Bản hoạt động trong hạ tầng Việt Nam có điều kiện chuyển giao công nghệ bê tông không xi măng và cố định CO2.

Taisei Corporation là tổng thầu xây dựng lớn của Nhật Bản, đặt mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050. T-eConcrete nhận Giải Môi trường JSCE năm 2014 và Giải thưởng Kỹ thuật ENAA lần thứ 13 năm 2021; công trình đổ bê tông trên cao tốc Hanshin đoạt Giải khuyến khích tại Giải thưởng Tái chế Xây dựng Kinki năm tài khóa 2024. Phát triển cùng Nhóm nghiên cứu T-eConcrete.