Mobileye Surround ADAS, Cloud-Enhanced ADAS và SuperVision

Mobileye là công ty công nghệ hỗ trợ lái và lái tự động thành lập năm 1999, có văn phòng tại Jerusalem, Tel Aviv, Haifa, Detroit, Đức, Bắc Kinh, Thượng Hải và Tokyo. Công ty đi đầu trong ADAS dựa trên camera, ra mắt chip EyeQ năm 2007, được Intel mua lại năm 2017 và niêm yết trở lại năm 2022. Đến năm 2025 đã xuất xưởng hơn 200 triệu chip EyeQ.

Danh mục sản phẩm mở rộng từ Base ADAS dùng một camera phía trước cho phanh khẩn cấp, ga tự động thích ứng và giữ làn, tới Cloud-Enhanced ADAS dùng dữ liệu bản đồ REM từ cộng đồng để định vị chính xác tới centimet, và Surround ADAS trên EyeQ6H hợp nhất camera và radar quanh xe cho hỗ trợ lái không cầm vô lăng trên cao tốc tới 130 km/h. SuperVision, Chauffeur và Drive mở rộng tới hệ thống không cần nhìn đường và không người lái. Hãng xe tích hợp chip và phần mềm vào các dự án xe.

• Base ADAS: AEB, ACC, hỗ trợ tốc độ thông minh, giữ làn và hỗ trợ cao tốc với một camera.
• Cloud-Enhanced ADAS: bản đồ REM từ cộng đồng để giữ giữa làn và cảnh báo nguy hiểm.
• Surround ADAS: EyeQ6H với camera và radar quanh xe cho lái không cầm vô lăng tới 130 km/h.
• SuperVision và Chauffeur: hệ thống không cầm vô lăng và không cần nhìn đường cho xe cá nhân.
• Mobileye Drive: hệ thống không người lái cho robotaxi và dịch vụ di chuyển chia sẻ.
• Chip EyeQ: bộ xử lý chuyên dụng cho thị giác và chính sách lái trên ô tô.

Hãng ô tô và nhà lắp ráp Việt Nam có thể tích hợp Base ADAS hoặc Surround ADAS để đáp ứng yêu cầu NCAP và xuất khẩu. Nhà sản xuất xe thương mại, xe buýt có thể bổ sung chống va chạm bằng camera cho mẫu xe mới. Đơn vị vận hành dịch vụ di chuyển có thể đánh giá Mobileye Drive cho dịch vụ xe đưa đón không người lái trong tương lai.

Hãng xe có lộ trình mở rộng từ tính năng an toàn theo quy định tới hệ thống không cầm vô lăng và không người lái trên cùng một họ công nghệ. Cloud-Enhanced ADAS bổ sung giữ giữa làn trên đường không vạch kẻ, nhận biết đèn tín hiệu liên quan và cảnh báo nguy hiểm mà không cần thêm phần cứng. Base ADAS được thiết kế để tuân thủ các tiêu chuẩn quy định chính ở từng khu vực, và nhà cung cấp có lịch sử hợp tác lâu dài với nhiều hãng xe toàn cầu.

Quy định an toàn bắt buộc và đánh giá NCAP đang biến AEB, giữ làn và hỗ trợ tốc độ thành trang bị tiêu chuẩn trên xe mới toàn cầu, còn hãng xe đưa tính năng lái không cầm vô lăng trên cao tốc vào xe phổ thông. Tại Đông Nam Á, ASEAN NCAP và hoạt động lắp ráp xe điện trong nước tăng nhanh thúc đẩy nhà sản xuất tìm nền tảng ADAS đã kiểm chứng ở quy mô lớn.

Thành lập năm 1999, được Intel mua lại năm 2017 và niêm yết trở lại năm 2022. Xuất xưởng hơn 200 triệu chip EyeQ đến năm 2025, thỏa thuận mua lại Mentee Robotics tháng 1/2026. Được Frost & Sullivan bình chọn Công ty của năm 2026 về ADAS xe du lịch. Các dự án gần đây gồm Stellantis, Mahindra và MOIA cùng Ruter, Holo.