RoboSense EM4 và E1 – LiDAR kỹ thuật số cho ADAS

RoboSense Technology Co., Ltd là công ty LiDAR và AI vật lý thành lập tháng 8/2014, trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, có văn phòng tại Thượng Hải, Tô Châu, Hồng Kông, Munich, Detroit và Thung lũng Silicon, với hơn 1.800 nhân viên. Niêm yết tại Sở Giao dịch Hồng Kông (2498.HK) từ tháng 1/2024, công ty giao chiếc LiDAR ô tô thứ một triệu vào tháng 6/2025.

Cho ADAS và lái tự động, công ty cung cấp LiDAR kỹ thuật số dùng chip SPAD-SoC và VCSEL tự phát triển. EM4 đạt tới 2.160 tia, tầm tối đa 600 m, trường nhìn 120 x 27 độ và 41 triệu điểm mỗi giây cho hệ thống L3 trở lên, nén dữ liệu khoảng 60% để truyền qua Ethernet trên xe. EMX và E1 thể rắn đáp ứng nhu cầu phổ thông và điểm mù. Khách hàng gồm FAW Toyota, Dongfeng Nissan, GWM, SAIC Audi, Zeekr và các nhà phát triển robotaxi.

• EM4: LiDAR kỹ thuật số tới 2.160 tia, tầm tối đa 600 m cho hệ thống L3 trở lên.
• Chip SPAD-SoC và VCSEL: kiến trúc số tự phát triển với hệ xử lý tín hiệu phản hồi 1.080 lõi.
• Nén dữ liệu: giảm khoảng 60% để vừa băng thông Ethernet trên xe.
• EMX và E1: LiDAR ô tô cho ADAS phổ thông và phủ điểm mù bằng công nghệ thể rắn.
• Dòng cho robot: LiDAR E1R, Airy và Fairy cho robot và xe giao hàng tự hành.
• Active Camera: AC1 và AC2 kết hợp dữ liệu LiDAR và camera cho AI vật lý.

Hãng xe điện Việt Nam có thể dùng LiDAR ô tô cho tính năng L2+ và L3 trên mẫu xe sắp ra mắt. Nhà phát triển robot giao hàng và robot kho tại Việt Nam có thể dùng dòng LiDAR cho robot. Dự án giao thông thông minh có thể lắp LiDAR cảm nhận ven đường tại giao lộ.

Hãng xe nhận LiDAR có đủ chứng nhận chuẩn ô tô gồm ISO 26262, ISO/SAE 21434, IATF 16949 và ASPICE CL2, giúp rút ngắn quá trình đánh giá nhà cung cấp. Chip tự phát triển và cơ sở sản xuất 48.000 m2 với mức tự động hóa 95% đáp ứng chương trình sản lượng lớn. Khả năng nén dữ liệu của EM4 cho phép cảm nhận tầm xa, độ phân giải cao chạy trên mạng Ethernet sẵn có của xe.

Việc trang bị LiDAR trên xe du lịch đang tăng nhanh khi hãng xe bổ sung hỗ trợ dẫn đường đô thị và chuẩn bị hệ thống L3, trong khi giá thành giảm nhờ kiến trúc chip số. Các liên doanh của Toyota, Nissan và hãng xe điện Trung Quốc đang đưa LiDAR vào mẫu xe mới, nhiều thương hiệu trong số này cũng bán tại Đông Nam Á, còn robot và đội xe giao hàng tạo thêm một nguồn cầu thứ hai.

Thành lập tháng 8/2014, trụ sở tại Thâm Quyến, niêm yết HKEX (2498.HK) tháng 1/2024. BYD, SAIC, Cainiao và BAIC là nhà đầu tư chiến lược hoặc đối tác. Bán 303.000 LiDAR cho robot năm 2025 và nhận giải Edison Vàng 2025. Đạt các chứng nhận ISO 26262, ISO/SAE 21434, IATF 16949 và ASPICE CL2.