Ample – Đổi pin mô-đun cho đội xe điện

Ample là công ty Hoa Kỳ phát triển công nghệ đổi pin mô-đun cho xe điện, với mục tiêu giúp việc nạp năng lượng cho xe điện nhanh, rẻ và tiện như đổ xăng. Công ty giải quyết các rào cản khiến đội xe chậm chuyển sang điện: thời gian sạc lâu, chi phí hạ tầng cao và pin xuống cấp.

Pin được chia thành các mô-đun nhỏ lắp vừa nền tảng xe hiện có nên nhà sản xuất không phải thiết kế lại xe. Tại trạm, thị giác máy tính và kết nối không dây với xe xác định mô-đun cần thay, robot đổi pin và xe được nạp đầy trong dưới năm phút, còn mô-đun tháo ra được sạc lại trên giá. Trạm gọn nhẹ, không cần thi công xây dựng và có thể phủ cả một đô thị trong vài tuần. Ample bỏ vốn và vận hành hạ tầng, đội xe trả theo lượng năng lượng dùng. Khách hàng và đối tác gồm Mitsubishi Fuso, Mitsubishi Motors, Yamato Transport, Stellantis, Free2move, Uber và Repsol.

• Pin mô-đun: các mô-đun nhỏ, đổi được, lắp vừa nền tảng xe điện hiện có mà không cần thiết kế lại.
• Trạm đổi pin bằng robot: nạp đầy trong dưới năm phút theo quy trình lái xe vào rồi ra.
• Nhận diện xe: thị giác máy tính và kết nối không dây chọn đúng mô-đun cần đổi.
• Triển khai nhanh: trạm gọn nhẹ, không cần xây dựng, thường lắp xong trong dưới một tuần.
• Dung lượng pin linh hoạt: đội xe chỉ trả cho quãng đường mà từng xe cần.
• Hạ tầng như một dịch vụ: Ample lập kế hoạch, lắp đặt, vận hành trạm, đội xe trả theo năng lượng dùng.

Doanh nghiệp logistics và giao hàng chặng cuối tại Việt Nam có thể điện hóa xe tải nhẹ và xe van mà không phải xây bãi sạc lớn. Hãng taxi và gọi xe có thể giữ ô tô điện hoạt động liên tục nhờ đổi pin trong năm phút. Nhà bán lẻ xăng dầu có thể đặt trạm đổi pin tại cửa hàng hiện có, như Repsol đang làm tại Madrid.

Đội xe không mất chi phí hạ tầng ban đầu vì Ample lên kế hoạch, lắp đặt, quản lý trạm và chỉ thu tiền theo năng lượng sử dụng. Mỗi lần nạp đầy mất dưới năm phút; theo Ample, tài xế tốn ít hơn 86% thời gian so với sạc nhanh và chi phí mỗi dặm thấp hơn khoảng 15% so với xăng. Do Ample cung cấp pin, đội xe tránh được rủi ro pin xuống cấp và chỉ trả cho dung lượng pin mà từng xe cần.

Đội xe thương mại tại các đô thị đông đúc châu Á gặp hạn chế về mặt bằng bãi xe và nguồn điện để sạc. Dự án đổi pin thương mại quy mô lớn đầu tiên của Nhật Bản tại Tokyo, có hỗ trợ của chính quyền Tokyo, cho thấy các công ty logistics và hãng xe tải ngày càng quan tâm đến đổi pin như phương án thay cho việc xây bãi sạc lớn.

Nhận khoản tài trợ 15 triệu USD từ Ủy ban Năng lượng California năm 2023. Hợp tác với Mitsubishi Fuso (2023), Stellantis (2023) và Yamato (2024); Repsol Corporate Venturing là nhà đầu tư. Được tạp chí Time xếp vào 100 công ty có ảnh hưởng nhất năm 2023 và danh sách America's Top GreenTech Companies.