Robot AMR dùng thị giác máy ForwardX và phần mềm f(x) Fleet Manager

ForwardX Robotics là công ty robot di động tự hành thành lập năm 2016, có văn phòng tại Bắc Kinh, Tokyo, Seoul, Detroit, Chicago, Düsseldorf và nhà máy sản xuất robot từ năm 2022. Công ty tập trung vào khả năng tự hành bằng thị giác máy cho kho và nhà máy đang vận hành, nơi người, xe nâng và robot dùng chung mặt sàn, và cho biết đã triển khai hơn 4.500 AMR tại hơn 250 cơ sở.

Dòng Omni Fleet gồm các series Flex, Max, Apex và Lynx cho hỗ trợ lấy hàng, vận chuyển vật tư, xử lý pallet và cấp liệu cho chuyền. Robot Flex chở tới 300 kg, kết hợp bốn LiDAR, camera góc rộng và camera 3D, định vị bằng SLAM laser, thị giác hoặc mã QR. Phần mềm f(x) Fleet Manager phân việc và điều phối đội robot hỗn hợp. Khách hàng gồm doanh nghiệp 3PL như ITOCHU, SF DHL và nhà sản xuất như Chery, TCL.

• Dòng Flex: AMR mô-đun chở tới 300 kg, có mô-đun nâng và kệ cho lấy hàng, vận chuyển.
• Thị giác kết hợp LiDAR: bốn LiDAR, camera góc rộng và camera 3D nhận biết vật cản khi đi chung với người, xe nâng.
• Nhiều chế độ định vị: SLAM laser, thị giác và mã QR trên sàn hoặc trên tường.
• Dòng Apex, Max, Lynx: robot cho pallet, tải nặng và cấp liệu chuyền sản xuất.
• f(x) Fleet Manager: phân việc và điều phối đội robot trong toàn bộ cơ sở.
• Kết nối: Wi-Fi tiêu chuẩn, tùy chọn Wi-Fi 6 và 4G/5G.

Doanh nghiệp 3PL phục vụ chuỗi bán lẻ tại Việt Nam có thể triển khai robot Flex hỗ trợ lấy hàng cho đơn bổ sung cửa hàng. Nhà máy lắp ráp ô tô có thể dùng đội robot cấp linh kiện cho chuyền theo mô hình đúng lúc. Nhà máy điện tử ở miền Bắc có thể tự động hóa việc chuyển vật tư giữa kho và xưởng sản xuất.

Công ty cho biết thời gian hoàn vốn 5–9 tháng, năng suất mỗi giờ tăng 2–3 lần và chi phí vận hành giảm tới 50%, triển khai trong khoảng bốn tuần. ITOCHU tại miền Nam Trung Quốc ghi nhận năng suất mỗi nhân viên lấy hàng tăng gấp đôi và tỷ lệ lỗi giảm từ khoảng 1/10.000 xuống 1/100.000 nhờ AMR gắn RFID. Có mô hình robot dạng dịch vụ để hạn chế chi phí đầu tư ban đầu.

Phần lớn kho và nhà máy ở châu Á là công trình hiện hữu không thể cải tạo cho tự động hóa cố định, nên AMR thích ứng với mặt bằng sẵn có đang được ưa chuộng. Nhà sản xuất ô tô, điện tử áp dụng logistics robot theo mô hình đúng lúc (just-in-time), còn doanh nghiệp 3PL chịu áp lực chi phí nhân công và độ chính xác lấy hàng khi thương mại điện tử trong khu vực tăng trưởng.

Pháp nhân đầu tiên thành lập tại Mỹ năm 2016, bắt đầu phát triển AMR từ năm 2017, có văn phòng kỹ thuật tại Bắc Kinh. Tổng vốn huy động hơn 100 triệu USD qua các vòng từ thiên thần tới Series C. Công ty cho biết đạt chứng nhận CE đầu tiên cho AMR dùng thị giác máy (2020), từng là nhà cung cấp thiết bị tự động lớn của JD Logistics và có nhà phân phối tại châu Âu, Úc.